Zum ersten Mal in der Geschichte haben die United Auto Workers einen Streik gegen die drei großen US-Autohersteller – Ford, General Motors und Stellantis, den Mutterkonzern von Chrysler – auf einmal begonnen. UAW-Präsident Shawn Fein kündigte gezielte Streiks in drei Werken an: ein Werk von General Motors in Wentzville, Missouri; ein Stellantis-Komplex in Toledo, Ohio; und ein Ford-Montagewerk in Wayne, Michigan. Die Aktion könnte sich in den kommenden Tagen auf weitere Standorte ausweiten, um den Druck auf die Unternehmen zu erhöhen. "Die Mitglieder sind Feuer und Flamme, und wir sind bereit und wir sind vereint", sagt die Elektrikerin Marcelina Pedraza, Mitglied der UAW-Ortsgruppe 551 in einem Ford-Montagewerk in Chicago. "Dies ist ein wichtiger Moment in der Geschichte für uns, um viele der Dinge zurückzugewinnen, die wir in den letzten Jahren verloren haben." Da die drei Autokonzerne in den ersten sechs Monaten des Jahres 21 zusammen einen Gewinn von 2023 Milliarden US-Dollar erwirtschafteten, will die UAW die in der Finanzkrise 2008 zugestandenen Vertragsleistungen zurückfordern, damit die Hersteller nicht bankrott gehen. "Diese Partnerschaft war eine Giftpille für die Arbeiter. Die neue UAW-Führung weiß das", sagt der Gewerkschaftsreporter Alex Press, der in diesem Streik eine Arbeiterbewegung sieht, die "nicht nur Zugeständnisse zurückfordert, sondern in die Offensive geht".
AMY GOODMAN: Das ist Democracy Now!, Democracynow.org, der Bericht über Krieg und Frieden. Ich bin Amy Goodman. Die UAW, die United Auto Workers, hat einen historischen gezielten Streik gegen die drei großen US-Autohersteller – Ford, General Motors und Stellantis, die Muttergesellschaft von Chrysler, – gestartet. Am Donnerstag kündigte UAW-Präsident Shawn Fain Streiks in drei Werken an – einem GM-Werk in Wentzville, Missouri; ein Stellantis-Komplex in Toledo, Ohio; und ein Ford-Montagewerk in Wayne, Michigan. Etwa 12.700 Beschäftigte beteiligen sich an diesem ersten Streik, aber Fain sagte, der Streik könne ausgeweitet werden. SHAWN FAIN: Heute Abend werden wir zum ersten Mal in unserer Geschichte alle drei der Großen Drei auf einmal treffen. Wir verwenden eine neue Strategie, den Stand Up Strike. Wir werden ausgewählte Einrichtungen, Einheimische oder Einheiten dazu aufrufen, aufzustehen und zu streiken. Diese Strategie wird die Unternehmen im Unklaren lassen. Es wird unseren nationalen Verhandlungsführern ein Höchstmaß an Einfluss und Flexibilität bei den Verhandlungen geben. Und wenn wir aufs Ganze gehen müssen, werden wir das tun. AMY GOODMAN: Der Streik fällt in eine hochprofitable Zeit für die drei großen Autohersteller. Nach Angaben der UAW erzielten die drei Autokonzerne in den ersten sechs Monaten des Jahres zusammen einen Gewinn von 21 Milliarden US-Dollar. Die Gewerkschaft fordert höhere Löhne, eine Rückkehr zu traditionellen Rentenplänen und eine kürzere Arbeitswoche. Das ist Jesse Ramirez, Vorsitzender der UAW-Ortsgruppe 230. JESSIE RAMIREZ: Es hat lange auf sich warten lassen. Unseren Mitgliedern steht das zu, was sie während der Insolvenzen aufgegeben haben. Wir verzichteten auf Gehalt, wir verzichteten auf COLA, wir verzichteten auf Renten. An unserem Standort wurden hier Stufen eingeführt. Es ist also an der Zeit, dass all die Opfer, die unsere Mitglieder diesem Unternehmen gebracht haben, um es aus dem Konkurs zu führen und jetzt eines der profitabelsten Autounternehmen zu sein, es an der Zeit ist, dass unsere Mitglieder das bekommen, was ihnen geschuldet wird. AMY GOODMAN: Am Mittwoch sprach UAW-Präsident Shawn Fain vor den Autoarbeitern über die Notwendigkeit eines Streiks. SHAWN FAIN: Ich bin mit der Entscheidung, zuzuschlagen, wenn es sein muss, im Reinen, weil ich weiß, dass wir in diesem Kampf auf der richtigen Seite stehen. Es ist ein Kampf der Arbeiterklasse gegen die Reichen, der Besitzenden gegen die Besitzlosen, der Milliardärsklasse gegen alle anderen. Und wenn wir wieder darüber sprechen, über diesen Klassenkampf, beschuldigen uns die Leute und sagen, das ist Klassenkampf. Seit 40 Jahren herrscht in diesem Land ein Klassenkampf. Die Milliardärsklasse hat alles genommen und alle anderen um die Reste kämpfen lassen. Und wenn ich darüber spreche, gibt es noch eine weitere Schriftstelle, an die es mich erinnert, in Matthäus 19,23-24, wo es heißt: "Es ist leichter, dass ein Kamel durch ein Nadelöhr gehe, als dass ein Reicher in das Reich Gottes komme." Warum ist es leichter, dass ein Kamel durch ein Nadelöhr geht, als dass ein Reicher in das Reich Gottes kommt? Ich muss glauben, dass die Antwort, zumindest teilweise, darin besteht, dass im Reich Gottes niemand den ganzen Reichtum hortet, während alle anderen leiden und hungern. Im Reich Gottes begibt sich niemand in eine Position der totalen Herrschaft über die gesamte Gemeinschaft. Im Reich Gottes zwingt niemand andere, endlose Knochenarbeit zu verrichten, nur um ihre Familien zu ernähren oder ihnen ein Dach über dem Kopf zu geben. Diese Welt ist nicht das Reich Gottes. Diese Welt ist die Hölle. Von Gehaltsscheck zu Gehaltsscheck leben, sich abrackern, um über die Runden zu kommen, das ist die Hölle. Die Wahl zwischen Medizin und Miete ist die Hölle. Monatelang sieben Tage die Woche 12 Stunden am Tag zu arbeiten, ist die Hölle. Wenn Ihre Fabrik geschlossen und Ihre Familie über das ganze Land verstreut ist, ist das die Hölle. Während einer Pandemie arbeiten zu müssen und nicht zu wissen, ob man krank werden und sterben oder die Krankheit auf die Familie übertragen könnte, ist die Hölle. Und genug ist genug. Es ist an der Zeit zu entscheiden, in was für einer Welt wir leben wollen. Und es ist an der Zeit zu entscheiden, was wir bereit sind zu tun, um es zu bekommen. AMY GOODMAN: Das war UAW-Präsident Shawn Fain, der im März sein Amt antrat. Zu uns gesellen sich nun zwei Gäste. Alex Press ist Redakteurin für das Jacobin-Magazin, wo sie über Arbeit berichtet. Ihr neuer Beitrag trägt die Überschrift "Der UAW-Streik ist wichtig für die gesamte US-Arbeiterklasse": https://jacobin.com/2023/09/the-uaw-strike-matters-for-the-entire-us-working-class. Press war Gewerkschaftsorganisator, bevor er Reporter wurde. Und Marcelina Pedraza ist bei uns. Sie arbeitet als Elektrikerin in einem Ford-Montagewerk in Chicago, ist Mitglied der UAW-Ortsgruppe 551 und Gewerkschafterin in vierter Generation. Marcelina, fangen wir mit dir in Chicago an. Ihre Antwort auf das, was gestern Abend um Mitternacht passiert ist? Tausende von Autoarbeitern streiken in einem gezielten Streik gegen drei der Autohersteller, die drei großen, die drei großen Autohersteller? Sprechen Sie über die Bedeutung davon. MARCELINA PEDRAZA: Zunächst einmal vielen Dank für die Einladung. Ich liebe die Show. Dies ist ein historischer Moment, wie Sie sagten, das erste Mal in der Geschichte, dass alle drei großen Autoarbeiter streiken werden. Und es ist inspirierend, die Solidarität zwischen allen Autoarbeitern zu sehen, nicht nur zwischen Autoarbeitern, sondern Arbeitern aus der ganzen Welt. Das wird für uns von Vorteil sein. Wir werden weiterkämpfen. Und ich hoffe, dass diese Strategie aufgeht. Ich werde dem Prozess vertrauen. Ich weiß, dass viele Mitglieder enttäuscht sein könnten, dass wir nicht berufen wurden, aber das könnte immer noch eine Möglichkeit sein, und wir sind bereit, wenn und wann wir das nächste Mal gerufen werden, um zu gehen. AMY GOODMAN: Sprechen Sie über diese Strategie des gezielten Schlags. Das haben wir in der Geschichte der USA noch nie gesehen. Glauben Sie auch, dass ein Wechsel in der Führung der UAW – Shawn Fain wurde im März Präsident – hier den Unterschied gemacht hat? MARCELINA PEDRAZA: Ja, auf jeden Fall. Unser neu gewählter Präsident Shawn Fain sagte: "Das wird die Unternehmen im Unklaren lassen." Seit er in die Kampagne gewählt wurde, die Ein-Mitglieder-/Eine-Stimmen-Kampagne der UAWD, Unite All Workers for Democracy, hat meiner Meinung nach einen großen Unterschied gemacht. Die Mitglieder sehen mehr Transparenz. Wir erhalten ständig Updates, die wir in den letzten Verträgen, an denen ich beteiligt war, nicht gesehen haben. Die Mitglieder sind also Feuer und Flamme, und wir sind bereit und wir sind vereint. AMY GOODMAN: Es ist ein wirklich wichtiger Punkt, den du ansprichst, Marcelina, dass Shawn Fain bei der ersten Direktwahl der UAW-Führung in der 88-jährigen Geschichte der Organisation – in der Gewerkschaft – gewonnen hat. Ich möchte mich an den CEO von Ford, Jim Farley, wenden, der Anfang dieser Woche auf CNBC sprach und behauptete, der Vorschlag der United Auto Workers Union könnte das Unternehmen in den Bankrott treiben. JIM FARLEY: Wenn wir den Antrag der UAW unterschrieben hätten, hätten wir in den letzten 75 Jahren 000 Milliarden Dollar verloren und wären bankrott gegangen, anstatt Geld zu verdienen und 10.15 Dollar an Gewinnbeteiligungen auszuschütten. Der durchschnittliche Lohn würde bei einer Vier-Tage-Woche fast 300,000 US-Dollar betragen. Es gibt keine Möglichkeit. ZUR PERSON: Pro Mitarbeiter, pro UAW-Mitarbeiter? JIM FARLEY: ja. Das heißt, unser fest angestellter Schullehrer in den USA verdient 66,000 US-Dollar. Jemand vom Militär oder ein Feuerwehrmann verdient mittlere 50,000 US-Dollar. Das ist das Vier- oder Fünffache, das Sechsfache dessen, was sie verdienen. Wir können als Unternehmen auf keinen Fall nachhaltig sein. Aus diesem Grund haben wir vor zwei Wochen einen Vorschlag unterbreitet, in dem es heißt: "Seht her, ihr wollt, dass wir uns für den Bankrott entscheiden, anstatt unsere Arbeiter zu unterstützen? Hier ist unser Vorschlag. Lasst uns das durcharbeiten." Wir haben nichts gehört. AMY GOODMAN: Das ist der CEO von GM [sic], Jim Farley. Gestern Abend wurde Shawn Fain zu seinen Kommentaren befragt und er sagte, dass der Arbeitslohn etwa 5% dessen beträgt, was die Unternehmen auszahlen. Alex Press, Sie sind Redakteur bei Jacobin. Sie haben diesen neuen Artikel mit dem Titel "Der UAW-Streik ist für die gesamte US-Arbeiterklasse wichtig" geschrieben: https://jacobin.com/2023/09/the-uaw-strike-matters-for-the-entire-us-working-class. Wenn Sie darüber sprechen können, was Farley bekämpft? ALEX PRESS: ja. Shawn Fain sagte gestern Abend als Antwort auf diese Kommentare: "Jedes Wort aus ihrem Mund ist eine Lüge." Und ich denke, in diesem Fall ist es absolut richtig. Jim Farley erhielt im vergangenen Jahr zig Millionen Dollar. Es macht keinen Sinn, dass für diese Unternehmen ein Konkurs auf dem Tisch liegt. Ich denke, es ist wichtig, darüber nachzudenken, wenn wir über Streiks sprechen, bei denen es um die Beendigung von Stufen geht, insbesondere, was hier bei den Autoarbeitern im Spiel ist, 300.000 Dollar pro Jahr, dies ist eine Berechnung für den Spitzensatz mit allen Leistungen, die in Geldwert übersetzt werden. Es gibt Arbeiter an den Fließbändern, die 22 Dollar pro Stunde verdienen, mit sehr wenigen Vorteilen. Dabei handelt es sich um Arbeitnehmer, die bis zu acht Jahre als Leiharbeitnehmer verbringen können und aufgrund dieser Stufen keinen Zugang zu Vollzeitleistungen und -bezahlung haben. Sie arbeiten vielleicht 60-, 70-Stunden-Wochen zusammen mit Leuten, die viel besser bezahlt werden. Das zerstört eine Gewerkschaft, oder? Es verrottet es von innen. Die Arbeiter misstrauen einander. Es ist sehr schwer, sich in einer solchen Situation zusammenzuhalten. Jim Farley, ein Mann, der zig Millionen Dollar verdient, bestreitet also, dass er es sich nicht leisten kann, den Arbeitern ein paar Dollar mehr pro Stunde zu geben. Ich denke also, dass es viele Besonderheiten gibt, wenn man auf die Liste der Forderungen hier eingeht, dass man nicht all-in und Mitglied der UAW-Reformführung sein muss, um zu spüren, dass dies eine Lüge ist. Sogar Bloomberg selbst sprach davon, dass die Reallöhne für UAW-Mitglieder in den letzten 30 Jahren um 10% Prozent gesunken sind. Auch hier sagte Bloomberg, dass sich die Unternehmen dies leisten können. AMY GOODMAN: Und nur um zu sagen, Jim Farley ist der CEO von Ford – dort arbeitet Marcelina – und verdiente laut The Detroit News im vergangenen Jahr etwa 21 Millionen US-Dollar an Gesamtvergütung, während Stellantis-CEO Carlos Tavares über 28 Millionen US-Dollar verdiente. Können Sie erklären, warum dieser historische Streik 2023 so direkt mit der Finanzkrise von 2009 zusammenhängt und was die UAW bereit war, zurückzugeben, weil das Unternehmen angekündigt hatte, bankrott zu gehen? ALEX PRESS: Sicher. Es gab eine Reihe von Zugeständnissen, denen die Arbeiter zustimmten, denen die UAW zustimmte, um diese Unternehmen zu retten. Sie scheiterten, sie standen vor dem Bankrott. Zu den Dingen, die die Arbeiter aufgaben, gehörten Zuschüsse für die Lebenshaltungskosten, COLA, wie wir es nennen. Da die Inflation in letzter Zeit hoch war, verlieren diese Arbeitnehmer jedes Jahr mehr und mehr Geld an Reallöhnen. Sie haben Stufen eingeführt, wie ich bereits erwähnt habe, Arbeitnehmer, die neben den älteren Arbeitnehmern und den älteren Arbeitnehmern arbeiten und weniger bezahlt werden. Es fehlt ihnen an Renten. Die Rentner leiden. Das sind alles Dinge, die temporär sein sollten. Das Unternehmen sagte: "Sobald wir profitabel sind, werden Sie das zurückbekommen." Es war dieses Gefühl der Partnerschaft. Diese Partnerschaft war eine Giftpille für die Arbeiter, und die neue UAW-Führung weiß das. Und sie sagen: "Hey, du bist sehr profitabel." Es ist ganz klar, dass diese Unternehmen historische Gewinne erzielen. Die Gewinne in Nordamerika sind in den letzten zehn Jahren im Vergleich zum Jahrzehnt zuvor um fast 100% gestiegen. Die Führung und die Basis sagen: "Okay, ihr habt gelogen. Ihr habt es nicht zurückgegeben, also nehmen wir es jetzt zurück." AMY GOODMAN: Senator Bernie Sanders hat die US-Öffentlichkeit aufgerufen, einen Streik der UAW-Mitglieder zu unterstützen. SEN. BERNIE SANDERS: Wenn die drei großen Autohersteller – General Motors, Ford und Stellantis – keine vernünftigen Verträge anbieten, um die seit langem bestehenden Ungerechtigkeiten in der Branche zu beseitigen, wird es einen Streik geben. Und wir alle sollten die Streikenden unterstützen, die UAW-Mitglieder, die nicht nur für sich selbst kämpfen werden, sondern auch gegen eine Unternehmenskultur der Arroganz, Grausamkeit und des Egoismus, die der Mehrheit der arbeitenden Familien in unserem Land massiven und unnötigen Schmerz zufügt. Ihr Kampf gegen die Gier der Konzerne ist unser Kampf. Ihr Sieg wird in der gesamten Wirtschaft Widerhall finden, Millionen von Arbeitnehmern von Küste zu Küste betreffen und dazu beitragen, eine gerechtere und gerechtere Wirtschaft zu schaffen. AMY GOODMAN: Das ist Bernie Sanders. Alex Press, Sie haben die drei Zielpflanzen. In Wayne, Michigan, Ford, 3.300 Arbeiter. In Toledo, Ohio, 5.800 Arbeiter bei Stellantis, dem Hersteller von Chrysler. Und in Wentzville streiken 3.600 Arbeiter gegen GM. Erklären Sie diese Gesamtstrategie und wie sie auf über 150.000 Arbeiter ausgeweitet werden könnte. ALEX PRESS: Sicher. Wie wir gehört haben, wird es der Stand Up Strike genannt. So nennt es die UAW. Es wurde noch nie zuvor ausprobiert. Es ist eine Rückbesinnung auf die Ursprünge der Gewerkschaft, die in den Sitzstreiks von Flint lagen. Es gibt diese unglaublichen Fotos, die man in Archiven und Geschichtsbüchern von Arbeitern finden kann, die in den Fabriken sitzen. Sie lesen Zeitungen, sie trinken Kaffee. Sie wollten nicht gehen. Dabei handelte es sich um einen gezielten Streik gegen bestimmte Werke, auf die sich die gesamte Lieferkette, die gesamte Zulieferlinie für die Automobilindustrie, verließ. Und es war ein enormer Erfolg. Sie baute die UAW auf. Es inspirierte Nachahmer in anderen Gewerkschaften. Und sie hat die US-Arbeiterbewegung des 20. Jahrhunderts weitgehend neu entfacht und aufgebaut. Also hat Shawn Fain gesagt: "Das ist die Antwort unserer Generation auf den Sitzstreik." Jetzt, genau jetzt, streiken knapp 13.000 Arbeiter. Das ist eine Eskalationstaktik. Shawn Fain hat gesagt, dass er nicht nur einmal pro Woche, sondern mehrmals pro Woche neue Pflanzen ausrufen kann. Jedes Mal, wenn eines dieser Unternehmen einen beleidigenden Vorschlag am Verhandlungstisch macht, können Shawn Fain und die Führung aufstehen und sagen: "In Ordnung, neue Werke sind draußen." Es ist diese Erhöhung der Hebelwirkung. Natürlich gibt es Risiken. Ein Streik von 150.000 Menschen auf einmal wäre sicherlich mächtig. Es wäre wichtig für die Arbeiter, weil es so eine Masse von ihnen wäre. Sie würden ihre Gemeinschaften bei sich haben. Es wäre so sichtbar. Gleichzeitig ist es aber auch sehr teuer. Diese Arbeiter verdienen im Moment immer noch Gehaltsschecks, und die Arbeiter, die streiken, bekommen Geld aus der Streikkasse, 500 Dollar pro Woche. Aber das hilft, den Streik aufrechtzuerhalten, oder? Ich denke also, dass wir bisher gesehen haben – ich war ein bisschen skeptisch, und wir haben bereits gesehen, dass es sich hier auszahlt. Es gab viele Berichte von UAW-Mitgliedern in bestimmten Betrieben, dass ihre Werksleitung gefälschte Listen darüber erhalten hat, welche Werke ins Visier genommen werden sollen, dass dies die Lieferkette durcheinander bringt, dass es eine Art Verwirrung und Panik unter den Unternehmen gibt. Und so ist das wirklich – um eine Kriegsmetapher zu verwenden, es ist Guerillakrieg. AMY GOODMAN: Marcelina, du kommst aus einer Arbeiterfamilie, die in vierter Generation gewerkschaftlich organisiert ist. Für Sie ist die Bedeutung dieses Moments, nicht nur für die Autoarbeiter, aber können Sie darüber sprechen, dass Sie sich und die Autoarbeiter ein Vorbild für die arbeitende Bevölkerung im ganzen Land vorstellen? MARCELINA PEDRAZA: Ja. Ich komme aus dem Südosten von Chicago, das einst der größte Stahlproduzent des Landes war. Ich habe gesehen, wie meine Familie, mein Vater und mein Großvater in den Mühlen gearbeitet haben, und ich habe gesehen, wie diese Fabriken geschlossen wurden, und ich habe gesehen, was das für eine Gemeinschaft bedeuten kann. Ich habe früher im Montagewerk Belvidere gearbeitet, und jetzt steht das Werk still, und wir wissen nicht, was dort passieren wird. Das ist natürlich eine viel kleinere Stadt als Chicago, aber es wird für diese Gemeinde verheerend sein. Dies ist also ein wichtiger Moment in der Geschichte für uns, um viele der Dinge zurückzugewinnen, die wir in den letzten Jahren verloren haben. Das ist enorm wichtig für die Arbeiterbewegung. Und sie vereint Arbeiter auf der ganzen Welt. Wir haben Solidarität von brasilianischen Autoarbeitern, mexikanischen Autoarbeitern und einfachen Arbeitern aller Art erhalten. Es wird also einen großen Einfluss auf arbeitende Familien haben. AMY GOODMAN: Bevor wir gehen, stellt Alex Press dies in den Kontext des Gewerkschaftsaktivismus im ganzen Land und auf der ganzen Welt in diesem Jahr. Fast beispiellos. ALEX PRESS: ja. In den Vereinigten Staaten nicht beispiellos, aber sicherlich anders als alles, was wir seit mehreren Jahrzehnten gesehen haben, sicherlich zu meinen Lebzeiten. Wir haben immer noch den massiven Doppelschlag in Hollywood. Das sind Hunderttausende von Arbeitern, 160.000 allein in der SAG-AFTRA, weitere 12.000 der Hollywood-Autoren. Wir haben auch andere Streiks im ganzen Land gesehen, und wir haben Beinahe-Streiks gesehen. Die Teamsters von UPS kamen dem Streik sehr nahe und gewannen damit einen beispiellos starken Vertrag. Ich sage den Leuten immer, dass sie auf einer größeren Zeitachse denken sollen als beispielsweise in einem Wahlzyklus, wenn wir darüber sprechen. Dies ist ein Höhepunkt der Jahre dieser aufstrebenden progressiven sozialistischen Bewegung der Arbeiterklasse, die man durch Occupy Wall Street, Black Lives Matter, die Präsidentschaftskampagnen von Bernie Sanders und jetzt durch eine aufstrebende, kämpfende, organisierte Arbeiterbewegung der Arbeiterklasse ziehen kann, die sich nicht nur in Sitzungen zurückholt, sondern in die Offensive geht. Und wirklich, wenn man tief in diese Bewegungen eintaucht, sieht man, dass viele von ihnen die gleichen Leute in all diesen Jahren sind. Ein großer Teil davon ist auch, dass die Pandemie die Klassengrenzen geklärt und auch die Risiken für Arbeiter wie Autoarbeiter erhöht hat, die, wie Shawn Fain sagte, die Möglichkeit riskieren mussten, dass sie sich bei der Arbeit eine Krankheit einfangen und sterben oder sie auf ihre Familie übertragen, während ihre Arbeitgeber, die CEOs und sogar die Werksleiter, Ich habe mich von zu Hause aus an die Arbeit gemacht. Das Risiko war sehr gering. Ich denke, das ist ein Ausdruck der aufgestauten Frustration und der Reformbemühungen und der Organisierung. Und ich denke, um es hier nur zu unterstreichen, würde ich einfach sagen, dass sie eine Menge Boden gutzumachen haben, die Autoarbeiter, und sie sind fest entschlossen, es zu versuchen. AMY GOODMAN: Schließlich die Videospielprogrammierer, welche Bedeutung sie haben, wenn sie streiken, wer sind sie? ALEX PRESS: Ja, das ist wieder – das ist ein Spiegelbild der Angestellten, die auf wirklich bemerkenswerte Weise massenhaft neue Gewerkschaften organisiert haben. Wir denken vielleicht, dass Videospielprogrammierer sehr wenig mit beispielsweise Autoarbeitern gemein haben, aber das sind beides Gruppen von Arbeitern, die, wenn man liest, was die Videospielentwickler durchmachen – massive Überarbeitung, unglaublicher Stress, unglaublicher Druck und riesige Gewinne für ihre Arbeitgeber, während sie nichts von ihrem gerechten Anteil sehen. Es gibt also viele neue Gewerkschaftskampagnen, nach denen man Ausschau halten muss. Und, wie wir bereits in dieser Sendung gehört haben, wenn United Auto Workers streiken und wenn sie gewinnen, was sie meiner Meinung nach tun werden, hat das Auswirkungen auf alle anderen. Die UAW ist die größte Industriegewerkschaft in den Vereinigten Staaten. Historisch gesehen haben sie eine präzedenzsetzende und taktweisende Rolle für die gesamte Arbeiterklasse gespielt. Und das ist der Grund, warum wir alle da draußen an den Streikpostenketten sein und sie anderweitig unterstützen müssen. Es wird uns auch helfen. AMY GOODMAN: Alex Press, Arbeiterreporter, Jacobin Magazine. Wir verlinken auf Ihren neuesten Artikel "Der UAW-Streik ist wichtig für die gesamte US-Arbeiterklasse": https://jacobin.com/2023/09/the-uaw-strike-matters-for-the-entire-us-working-class. Und Marcelina Pedraza, Elektrikerin im Ford-Montagewerk in Chicago, Mitglied der UAW-Ortsgruppe 551. Demnächst bereiten sich Tausende auf einen großen Marsch in New York am Sonntag vor, um fossile Brennstoffe zu beenden. Wir sprechen mit einer Klimawissenschaftlerin, die gerade in West Virginia verhaftet wurde, weil sie sich aus Protest gegen den Bau der Mountain Valley Pipeline an einen Bohrer gekettet hatte. Und wir werden mit NYU-Studenten sprechen, die gerade die New York University gezwungen haben, sich von fossilen Brennstoffen zu trennen. Das ist Democracy Now!, zurück in einer Minute.
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